Winterlager, Service, Antifouling: Das Bootsjahr für Eigner aus Montreux
Ein Boot verliert an Wert, wenn es nur im Sommer Aufmerksamkeit bekommt. So planen Sie Auswassern, Winterlager und Saisonstart mit der Werft.
Herbst: Auswassern und Einwintern
Je nach See und Boot bleibt eine Yacht im Winter im Wasser oder kommt an Land in eine Halle oder auf einen Lagerplatz. An Land kann die Werft Rumpf, Antrieb und Unterwasserschiff prüfen. Zum Einwintern gehört, Motor und Getriebe zu konservieren, Kühlwasser und Leitungen gegen Frost zu sichern, Tanks und Batterien zu versorgen und Polster trocken zu lagern. Hallenplätze sind begehrt, reservieren Sie sie schon im Sommer.
Winter: Service und Reparaturen
Der Winter ist die Zeit für Motorenservice, Elektrik, Elektronik, Polster, Persenning und kleinere Refits. Lassen Sie sich von der Werft eine Offerte mit einzelnen Positionen geben und Mehrarbeiten nur nach Rücksprache ausführen. Grössere Arbeiten wie ein neuer Motor oder ein neues Teakdeck brauchen Vorlauf, weil im Frühling alle gleichzeitig ins Wasser wollen.
Frühling: Antifouling und Saisonstart
Für Anstriche des Unterwasserschiffs gelten auf Schweizer Seen strenge Vorschriften, biozidhaltige Antifouling-Farben sind vielerorts verboten oder eingeschränkt. Eine Werft vor Ort kennt die Regeln des Gewässers und die Alternativen, etwa harte Beschichtungen und regelmässige Reinigung. Vor dem Einwassern prüft sie Anoden, Seeventile, Ruder und Antrieb.
Gewässerwechsel und Quagga-Muschel
Die invasive Quagga-Muschel hat sich in mehreren Schweizer Seen ausgebreitet. Viele Kantone verlangen deshalb, dass Boote vor dem Wechsel auf ein anderes Gewässer gereinigt und getrocknet werden, teils mit Meldepflicht. Wer sein Boot nach dem Winterlager auf einen anderen See bringt oder für die Ferien transportiert, klärt das vorher mit der Werft und der Schifffahrtsbehörde.
- Hallenplatz im Sommer reservieren
- Einwintern nach Checkliste der Werft
- Offerte mit Positionen, Mehrarbeiten nur nach Freigabe
- Antifouling nach den Regeln des Gewässers
- Reinigung vor jedem Gewässerwechsel
Fazit
Ein gut geplantes Bootsjahr erhält den Wert der Yacht und spart Ärger im Frühling. Die beste Zeit, mit der Werft zu reden, ist der Sommer.
Häufige Fragen zu Yacht
Wie komme ich in Montreux zu einem Liegeplatz?
Liegeplätze an Schweizer Seen vergeben je nach Ort Kanton, Gemeinden, Hafengenossenschaften, Clubs und private Marinas, oft über Wartelisten, die mehrere Jahre dauern können. Melden Sie sich früh bei mehreren Stellen an, fragen Sie bei Werften nach Plätzen im Hafen oder im Trockenlager und klären Sie, ob ein Platz an die Person oder an das Boot gebunden ist. Erst der Platz, dann das Boot ist vielerorts die richtige Reihenfolge.
Brauche ich für mein Boot einen Führerausweis?
Für Motorboote mit mehr als 6 kW Antriebsleistung verlangt die Schweiz den Führerausweis der Kategorie A, für Segelschiffe mit mehr als 15 Quadratmetern Segelfläche die Kategorie D. Darunter dürfen Sie ohne Ausweis fahren, die Regeln auf dem Wasser gelten trotzdem. Prüfung und Ausweis laufen über die Schifffahrtsbehörde Ihres Kantons, Bootsfahrschulen bereiten auf Theorie und Praxis vor.
Welche laufenden Kosten hat ein Boot?
Zum Kaufpreis kommen jedes Jahr der Liegeplatz, die kantonale Schiffssteuer, die Haftpflicht- und meist eine Kaskoversicherung, Service und Unterhalt, Winterlager, Antifouling und Treibstoff. Dazu kommen periodische Prüfungen und Reparaturen. Lassen Sie sich vor dem Kauf von einer Werft eine Jahresübersicht für Ihr Wunschboot geben.
